谈衡器观念从 “单路计量”到 “多路冗余计量”

 谈衡器观念从 “单路计量”到 “多路冗余计量”

谈衡器观念从 “单路计量”到 “多路冗余计量”——冗余计量功能不属于衡器的误区 

再从耐压式计量给煤机产品来看,有人认为“为了保证锅炉能安全连续燃烧发电,在异常工况下,去掉称量功能也要继续给煤”。这个功能是出于安全连续燃烧发电考虑的产品特定需要的功能。也就是说,给煤机必须要有冗余设计功能。例如:一旦称重传感器出现故障不能称重计量时,应该有自动切换成其他计量方式,例如容积计量的功能,但是不等于没有计量功能。如果根据产品的这一个规定就认为“给煤机不是一个完整衡器设备。因此给煤机不能视为衡器,不应按衡器来管理和考核”的说法是不能成立的。如果认为上述说法是正确的话,只能说明,以前在给煤机产品的计量管理上做得不够规范。我国计量法规定凡是涉及称重计量的产品都应纳入计量产品的管理范畴。对于给煤机来说,如果不纳入计量产品的管理范畴,称重系统测出当前的实际给煤量误差超出规定的范围、通过称重系统实测的流量来反馈控制锅炉的给煤流量不能保证规定的流量,其后果可想而知。 

多通道与冗余计量功能是衡器技术进步的必然趋势。综观衡器技术的发展,从设计阶段考虑衡器准确度提高的方法,例如: 

动态轨道衡的双台面双通道乃至三秤台的结构,使得衡器的动态或静态准确度等级,有了飞速的提高。 

动态轴重秤双承载台、三承载台的结构,使得动态轴重秤的准确度与稳定性得以大幅度的提高。 

电子皮带秤从单托辊朝多托辊的结构发展,下置式朝上置式发展拓宽了衡器的发展思路,目前比较式双秤台、三秤台乃至阵列式八秤台的动态内力补偿方案,又突破了传统意义上的单皮带秤结构。 

一种具有独立六称量通道配以单称重显示控制器的车载称重系统的诞生,使得车辆称重在各种复杂的路况下的称重稳定性得到了保证。 

 谈衡器观念从 “单路计量”到 “多路冗余计量”

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